Cum să porniți în siguranță o motocicletă: 9 pași

Cuprins:

Cum să porniți în siguranță o motocicletă: 9 pași
Cum să porniți în siguranță o motocicletă: 9 pași

Video: Cum să porniți în siguranță o motocicletă: 9 pași

Video: Cum să porniți în siguranță o motocicletă: 9 pași
Video: Pornirea unui motoferăstrău STIHL MS181C in 9 pași 2024, Martie
Anonim

Dacă tot înveți să călătorești cu motocicleta, să faci o cotitură bruscă poate fi destul de intimidant. Cu toate acestea, chiar și cei mai experimentați piloți sunt de acord că întoarcerea este o abilitate care va evolua de-a lungul vieții. Odată ce ați înțeles mecanica de a întoarce un viraj și, cu puțină practică, veți efectua în curând chiar și viraje strânse.

pași

Partea 1 din 2: Tratarea curbelor normale

Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 1
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 1

Pasul 1. Analizați curba înainte de a o atinge

Cu cât puteți obține mai multe informații în avans, cu atât călătoria dvs. va fi mai sigură. Întoarcerile mai strânse au adesea puncte oarbe care nu vă permit să vedeți ieșirea. Încercați să identificați astfel de puncte și fiți pregătiți să faceți față unei vizibilități reduse. De asemenea, este recomandat să încercați să identificați unghiul virajului, astfel încât să îl puteți naviga ușor și fluid.

  • Unele curbe pot fi mai strânse sau mai deschise în anumite puncte, în special spre final. Poate fi dificil să știi unde este ieșirea, deoarece viziunea ta va fi adesea blocată de vegetația de pe drum, de punctele oarbe sau de alte obstacole. În acest caz, este necesar să se țină seama de toate acestea și să se facă corecțiile necesare la ieșirea din curbă.
  • Pe măsură ce vă apropiați, observați cât de mult puteți curba. Fii cu ochii pe poteca din față și, dacă este posibil, încearcă să vezi pista continuând prin vegetație. Dar fii atent, concentrându-te prea mult încercând să vezi ce se află în spatele frunzelor te poate distrage de la ceea ce se află chiar în fața ta.
  • Uită-te la obiecte de pe marginea pistei pentru a-ți face o idee despre unghiul virajului. Observarea unghiului format de stâlpi, scuturi metalice, pereți joși și alte obiecte vă poate ajuta să vă faceți o idee despre angulația pistei. Dacă obiectele sunt la un unghi mai strâns, pista le va urma probabil.
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 2
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 2

Pasul 2. Reduceți viteza pe măsură ce vă apropiați de viraj

Eliberați accelerația și acționați ușor frâna, dacă este necesar. Înainte de a începe virajul, trebuie să fiți la viteza recomandată pentru viraj sau la o viteză la care vă veți simți în siguranță. Dacă ajungeți mai devreme decât era de așteptat, poate fi necesar să aplicați frânele din spate și din față pentru a obține frânele la timp.

  • Dacă sunteți încă un începător, va trebui să vă reduceți viteza mai mult decât piloții experimentați. Antrenați-vă pe șine cu puțină mișcare și amintiți-vă să coborâți în jos, dacă este necesar. Treapta corectă va fi una care vă permite să mergeți pe toată lungimea virajului și vă oferă o accelerație bună în afara ieșirii.
  • Pentru a identifica mai bine treapta corectă, antrenați-vă pe o pistă cu puțin trafic pe care o cunoașteți bine. Într-un timp liniștit, abordați curba, frânați bicicleta și treceți într-o treaptă de viteză sub cea pe care o folosiți în mod normal. Apoi repetați procesul, dar de data aceasta folosind o treaptă superioară. Rețineți că atunci când utilizați o treaptă de viteză peste intervalul recomandat, este posibil să aveți dificultăți în a obține viteză la ieșire.
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 3
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 3

Pasul 3. Verificați condițiile pistei pe măsură ce vă apropiați de viraj

Bicicleta este mult mai mică decât alte vehicule, deci este mai ușor să nu observați prezența acesteia. Asigurați-vă că există suficient spațiu în jur, inclusiv punctul mort, astfel încât nimic să nu vă pericliteze în timpul virajului. Aveți grijă la vehiculele care circulă într-o direcție greșită sau accelerează în mod periculos, deoarece în mod ideal ar trebui să le lăsați să treacă sau să elibereze o distanță sigură de ele.

  • Nu faceți greșeala de a vă baza doar pe oglinzile retrovizoare. Probabil că vor fi blocate de coate sau de umeri. Aceasta înseamnă că oglinzile nu vă vor putea oferi suficientă vedere asupra împrejurimilor pentru a putea face curba în deplină siguranță.
  • Aveți grijă când întoarceți capul pentru a verifica punctul mort. Întorcând prea mult capul pentru a verifica traficul peste umeri, riscați să înfășurați și ghidonul. Acest lucru poate determina bicicleta să piardă echilibrul la apropierea de viraj.
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 4
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 4

Pasul 4. Distribuiți greutatea și înclinați-vă spre curbă

Mulți motocicliști numesc această manevră "contrasistem", deși numele nu este foarte potrivit, deoarece nu veți folosi ghidonul la fel de mult. Când intrați pe viraj, apăsați bicicleta cu jumătate din corp afară. De exemplu, la un viraj la dreapta, apăsați bicicleta cu piciorul și fesele stângi, determinând vehiculul să se aplece în direcția corectă. De asemenea, puteți utiliza ghidonul pentru sprijin și apăsarea în partea dreaptă a ghidonului în jos vă poate ajuta. Amintiți-vă însă că nu ar trebui să fie folosit pentru rotire, doar pentru a vă ajuta să vă distribuiți greutatea și să vă înclinați corpul în direcția corectă.

  • Manevra ar trebui să dea impresia că împingeți bicicleta în jos, în timp ce mișcarea bicicletei vă distribuie greutatea în timpul virajului. La ieșire, aveți grijă să nu ridicați bicicleta prea repede, deoarece acest lucru poate duce la dezechilibru și pierderea controlului.
  • Evitați să strângeți prea tare mânerele. Ideea de a te apleca în timpul unui viraj îi poate speria pe novici. Această teamă te poate face să strângi cu disperare mânerele, dar poate face și mai dificilă manevra și presiunea pe partea interioară a ghidonului. Corpul inferior ar trebui să ofere suficientă susținere pentru a vă menține atașat de bicicletă.
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 5
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 5

Pasul 5. Fiți întotdeauna conștienți de ceea ce ne așteaptă

Ochii tăi ar trebui să rămână egali și să se concentreze pe cel mai îndepărtat punct de pe curbă. În acest fel, veți putea observa rapid orice condiții adverse cât mai curând posibil, permițând o reacție. Cu toate acestea, nu rămâneți concentrat până la punctul de a uita obiectele văzute de viziunea dvs. periferică, mai ales în cele mai strânse colțuri, unde bicicleta se va înclina în mod natural mai mult, ceea ce face ca mașinile să vă perceapă mai greu. În astfel de cazuri, vederea periferică vă poate salva viața.

Vederea va fi limitată de înclinarea vehiculului, unghiul de virare și alte caracteristici ale căii, cum ar fi copacii sau tufișurile. Aceasta înseamnă că în timpul virajului, câmpul vizual va fi limitat, ceea ce face extrem de importantă concentrarea pe drumul următor

Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 6
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 6

Pasul 6. Accelerați de la mijlocul sau ultima treime a turei

Acest lucru va ajuta bicicleta să revină în poziția corectă la ieșirea din viraj. În acest moment, distribuția greutății dvs. ar trebui să revină la normal și presiunea descendentă din interiorul ghidonului ar trebui să fie ușurată, dacă ați făcut acest lucru. Acum că ați ieșit din curbă, continuați-vă călătoria ca de obicei.

Evitați să schimbați greutatea pe o parte sau pe alta în timp ce bicicleta revine la poziția sa normală. Acest lucru i-ar putea afecta stabilitatea și poate provoca un accident

Partea 2 din 2: Rezolvarea problemelor posibile

Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 7
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 7

Pasul 1. Amintiți-vă că scopul nu este de a merge în jurul curbei cât mai repede posibil

Poate fi foarte interesant să faci o virare la viteză maximă și să ieși din ea ca un glonț, dar va fi foarte periculos pentru tine și pentru alți șoferi. Obiectivul atunci când conduceți pe drumurile publice nu ar trebui niciodată să fie menținerea unei viteze specifice, ci mai degrabă efectuarea virajului într-un mod curat, controlat și sigur, fără a face prea multe corecții la viteză sau înclinare.

Vă veți simți mai confortabil cu viraje pe măsură ce veți deveni mai experimentat. Bineînțeles, acest lucru vă va permite să mențineți o viteză mai mare, dar va veni cu o mai mare stăpânire a echipamentului, care va permite manevra să fie la fel de sigură ca înainte. Aveți mereu grijă la ceea ce urmează și respectați condițiile drumului și panta bicicletei

Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 8
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 8

Pasul 2. Învață să observi când ești prea rapid pentru a acționa

Dacă simțiți o intuiție puternică de a frâna, de a elibera clapeta de accelerație sau de a vă deplasa înainte și înapoi din viraj, probabil că accelerați mai repede decât se recomandă. Pe de altă parte, dacă vă simțiți în siguranță pe bicicletă, probabil că veți fi la viteza potrivită pentru viraj. Viteza ideală va depinde de bicicletă, înălțimea acesteia, condițiile de cale și mulți alți factori, astfel încât este dificil să setați o viteză care să se potrivească tuturor.

  • Păstrați clapeta de accelerație constantă. Eliberarea clapetei de accelerație la mijlocul virajului nu este recomandată și este un indicator excelent că ați intrat în viraj prea repede. În loc să faceți acest lucru, apăsați ușor frâna spate, făcând bicicleta să meargă puțin mai mult în curbă în loc să revină în poziția normală.
  • Într-o situație de urgență, când pe drum apare un obstacol precum un copil sau o ramură de copac și trebuie să frânați rapid, de exemplu, activați ambreiajul și folosiți frâna din față, păstrând traiectoria bicicletei spre curbă pentru a nu pierde controlul. În majoritatea cazurilor, acest lucru va necesita să împingeți cu genunchiul și fesele care se află în exteriorul curbei.
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 9
Porniți în siguranță o motocicletă Pasul 9

Pasul 3. Stai liniștit când ești surprins și fă ajustări

Unele curbe vor fi foarte strânse, iar altele vor avea vizibilitatea foarte compromisă de vegetația densă. În cazurile de vizibilitate redusă, este greu de știut ce urmează. Acest lucru înseamnă că puteți ajunge să fiți surprins de un obstacol sau de o schimbare a angulației curbei pe măsură ce curba progresează. Dacă se întâmplă acest lucru, faceți mici corecții luând bicicleta spre exteriorul virajului (spre direcția opusă virajului), reveniți la poziția normală și continuați. În cazul virajelor mai lungi sau neregulate, poate fi necesar să faceți mai multe dintre aceste corecții.

  • Când introduceți o curbă cu bicicleta, gândiți-vă întotdeauna la ceea ce s-ar putea întâmpla. În acest fel, chiar și în cel mai rău caz, veți ști cum să reacționați. Un exemplu în acest sens ar fi să te întrebi unde ai merge dacă ai avea nevoie să te eschivezi de un pieton. Poate că se îndreaptă spre umăr sau în altă locație sigură lângă pistă. Chiar și pe drumurile pe care le cunoașteți bine, fiți întotdeauna pregătiți să efectuați ajustări în cazul în care se întâmplă ceva neașteptat.
  • Chiar dacă bicicleta iese din traiectoria ideală, nu dispera. S-ar putea să ieșiți din poziția corectă, fie din exterior, fie din interior, iar acest lucru vă poate lăsa periculos aproape de mașini sau alte obstacole, cum ar fi protecții metalice și bariere de siguranță. Pentru a preveni acest lucru, analizați unghiul virajului și fiți întotdeauna conștienți de ceea ce se apropie. În acest fel, veți putea face corecturile necesare pentru a evita pericolul.

sfaturi

  • Nu te apleca prea mult în lateral când ești pasager. Roata din spate poate pierde aderența și alunecarea, cauzând căderea bicicletei în interiorul virajului.
  • Purtați întotdeauna o cască atunci când mergeți cu motocicleta.
  • Va trebui să parcurgeți lecțiile de echitație înainte de a obține permisul de conducere a motocicletei.

Observații

  • Când pista este umedă, virajele vor fi și mai dificile. Ar trebui să încetiniți întotdeauna în situații de aderență redusă, mai ales dacă pista este umedă.
  • Dacă asfaltul aruncă resturi sau drumul este în stare proastă, bicicleta ar putea aluneca și pierde aderența în timpul unei curbe. Aveți grijă întotdeauna la resturile care pot apărea pe drum și evitați-le dacă este posibil. Când conduceți pe teren liber, reduceți viteza.

Recomandat: